科技强国从升级镜头开始正文卷第章张院士真传简单参观完生产线后，一行人便来到了会议室，康驰也终于说出了他此行的目的。
    当听到康驰想让他们帮忙代工运的改进型时，董俊差点就当场脑溢血了……
    持娇恃宠地拿了他们的图纸说去研究，然后反手丢回来让他们代工？
    这种骚操作试问有谁能受得了？
    董俊看了一眼裴恒生，见他不但情绪冷静，还对他使了使眼色，因此只好强行控制住自己的怒火，尽量不当场发飙。
    板着脸从康驰手中接过硬盘后，董俊当场打开了图纸，会场里其它几个人，包括蔡耀斌也忍不住凑了上去，想看看康驰所谓的运S到底长什么样。
    第一眼看上去，大家的第一反应就是：这特么不就是运吗？
    不过很快，董俊就发现了它和运最大的区别。
    虽然这份图纸，只有机身没有引擎，但通过机翼的设计和线路布局，他立即就发现了这架所谓的运S，竟然只有两个引擎！
    然后他就彻底懵了。
    这是什么神仙改良？
    只装两个引擎，肯定也能飞起来，但估计只能空重起飞……
    运可是运输机，里面是要装几十吨东西的！
    他是嫌胖妞太能装了，还是压根就不懂造飞机？
    忍住，忍住……
    董俊深吸口气，再次强压下随时都要暴走的情绪，沉声说道：“康总……你这设计不合理吧？”
    “运可是运输机，你只装两个引擎怎么飞？难道你能造出比涡扇高足足两倍的引擎？”
    蔡耀斌和裴恒生这些看不懂图纸的人，在听到董俊的质疑后，也顿时愣住了，然后用和董俊一样，用奇怪的目光看向康驰。
    “嗯，其实不止两倍，我计划造個有吨推力的涡扇-。”
    吨推力？！
    听到康驰的话，在场的人顿时又愣住了。
    康驰见状，又连忙补充道：“如果介意我沿用你们的名字，我可以改个名字。”
    “……”
    这是名不名字的问题嘛？
    董俊迅速思考了一下吨推力发动机的可能性。
    首先，这东西确实有搞头。
    统用电气航空发动机公司早在年，造出的GE推力就高达lbf，后来的衍生型号一个比一个强，GE-B在年的地面台架试验中，更是以.吨的最大推力打破了吉尼斯世界纪录，成为世界上推力最大的航空发动机。
    后来这个大棒，由GEX接了过来，它的推力是吨。
    但GE系列的发动机毕竟是为大型民航客机量身打造的，不一定能经受住军用飞机的那种恶劣工况，因为大推意味着大旁通比，也就是大直径，像GEX的进气道直径，就高达.米，这不利于维持发动机的离地间隙，容易卷入砂石，因此比较挑机场。
    但你说它香不香？
    当然香了！
    不管康驰提出的这个吨推力发动机，到底能不能用在军用运输机上，也不管它的油耗之类的性能到底怎么样，只要能搞出来，对华国的航空工业发展来说都是巨大的推进。
    尤其是民航领域。
    一直以来，民航客机基本都被西方的波音公司和空客两大公司垄断，华国以前买的飞机就不算了，毕竟钱都已经花出去了……
    但如果往后看的话，根据统计，未来年华国至少还需要大约架新客机。
    其中支线客机架、窄体单通道干线客机架、宽体客机架、货运飞机架，总价值约万亿，如果加上保养维修之类的售后服务市场，则至少还得再加个万亿。
    而这，还只是华国市场而已。
    通过垄断全球的民航客机市场，波音和空客小日子过得有多滋润了就可想而知了。
    这么大一块蛋糕，我们如果不搞，那就永远只能看着别人吃，甚至自己就是被吃掉的一块。
    为了打破这个垄断和卡脖子，商飞也就应运而生。
    而商飞的发展路线，也是脚踏实地地从小到大，首先造出来的是支线客机ARJ。
    但支线客机拉的人少，航程小，单价便宜，市场需求量也不大，所以并不赚钱。
    于是后来又有了C，这款已经拿到多国适航许可的客机虽然号称国产大飞机，但实际上它只是一款窄体单通道干线客机。
    所谓的干线客机，就是最大载客量在人以内，飞行里程KM以内的中短途航线，在民航客机领域，其实只属于中型客机。
    不过这种客机的需求量，也是最大的。
    至此，客机的垄断和卡脖子，其实已经算是解决了一半以上。
    剩下的就是像A这种，最大载客量在以上，能够进行远程跨洋飞行的的大型宽体客机，这也是航空制造业的顶级产品。
    它的需求量看似较少，数量只有%左右，但是顶不住它一架顶两三架的高单价啊。
    但这种大型宽体客机的研发制造难度太高了，哪怕华国也不是那么有信心，于是最后拉上了航空技术底蕴比较足的老毛子，双方一起合作研发CR。
    但双方磕磕碰碰了十多年，最终还是不欢而散，CR项目也变成了C项目，首飞日期更是成了个未知数。
    所以在康驰已经搞出T超级碳纤维材料的情况下，如果又搞出了个吨推力的涡扇航发，那光是C项目的问题，至少就解决了一大半。
    但问题是，这东西哪有这么好搞？
    C的CJ-发动机设计推力是吨，尚且都让商飞头大了这么多年，你这上来就是吨。
    步子是不是太大了点？
    “康总，不是说我不相信你，然后这款发动机到底适不适合运也暂且不论，毕竟咱们搞科研的也不怕试错。”董俊有些无奈地说道，“但问题是你这步子迈这么大，要多久才能搞出来？发动机还没开始搞，就让我们造机身，是不是太心急了点？我们这产能也是有限的……”
    “产能不是问题。”康驰直接反驳道，“蔡总就在这，如果伱们是因为帮我造运S而耽误了运的交付，蔡总绝对不会怪你们的，对吧蔡总？”
    “啊？嗯……对！”
    “……”
    “还有，我也不是白嫖你们，帮我造机身该是多少钱，我一分不少地付给你们，至于我的发动机要多久才能造出来……”
    康驰脑子迅速转了转，开口道，“反正肯定比你们造机身快！”
    果然不出康驰所料，听他这么说后，董俊当初就忍不住反驳道：“这不可能！”
    “不信？那要不我们比个赛，看谁先造出来？”
    “比就比！”
    不错不错，要的就是这个效果！
    看到已经上套的董俊，康驰也顿时松了口气。
    这人一旦中了激将法，就不怕他阳奉阴违拖延了自己的计划。
    为了再上一道保险，康驰又主动提议道：“既然是比赛，不如就设点小奖品吧……你们想要什么？”
    “我们想要什么？”
    董俊顿时迟疑了片刻，才最终鼓起勇气说道：“你要是输了，就把银鹤的图纸也给我们学习学习呗。”
    康驰顿时笑了笑。
    果然，他们虽然表面上没什么，但为运图纸的事情，心里始终有个疙瘩，找到机会后第一个想到的，就是来个以牙还牙找回面子……
    “没问题，但如果你们输了，就得当着你们项目部所有人的面，大喊三句：康总牛逼！”
    此话一出，所有人顿时都尬住了。
    这……
    这么不要脸的吗？
    其实康驰也挺尬的，但他知道对于这些科研人员来说，没什么比面子更重要了，因此相比于实质性的奖惩，这种涉及脸面的东西，反而更具杀伤性。
    只要他不尴尬，尴尬的就是别人！
    果然，当董俊想象了一下那个画面后，顿时浑身的鸡皮疙瘩都起来了。
    “咱……能不能换个？”
    “这么快就认输了？”
    “不是……我……我们没意见！”
    ——
    离开西飞后，蔡耀斌立即忍不住对康驰竖了竖拇指，笑着说道：“康总牛逼！不知道的，还以为你得了张达远院士的真传呢。”
    “哈哈，这招也确实是和张院士学的。”
    康驰随后又笑着和蔡耀斌讲述了当初搞EUV光源的时候，张达远的疯狂拉怪操作，听得蔡耀斌忍不住大笑道：“这事还真是他才干得出来，张味十足！”
    不过在笑过之后，蔡耀斌又忍不住有些担忧道：“不过你确定你真能这么快搞出来吗？”
    “你可别小瞧了董俊他们，能这么快搞出大运的团队，真要较起劲起来，说不定一两个月就给你造出来了……”
    “毕竟运的生产线是现成的，哪怕你改动再大，也是在运的基础上改的，大部分东西他们都能直接套用。”
    “怎么？你也不相信我？”
    “那也不是……就是，感觉稍微有点不太现实……”
    “那就是不相信咯。”
    “……”
    在康驰走后，董俊等人也立即对康驰给出的设计方案展开了详细的分析。
    一架大型飞机毕竟不是普通的设备，这是个非常系统工程，任何改动都会牵一发而动全身。
    虽然运S只是从四发改成双发，听起来只是少了两个发动机而已，造出来可能外形看起来都差不多，但实际上里面涉及到的小改动非常多。
    刚刚董俊他们也只是看了个大概，没有仔细研究每个设计的改动到底是否合理。
    随着研究的深入，董俊和池金亮两人的内心，也逐渐开始越来越震撼。
    他们项目组十几个工程师，聚在一起研究了半天，愣是没找到这份图纸有什么纰漏的地方。
    在仔细过完一遍图纸后，池金亮忍不住揉了揉略显干涩的眼睛，惊叹道：“无论我们能不能找出问题，光是从这份图纸就能看出，他对我们的运图纸，确实已经基本上吃透了……”
    “难怪刚刚参观车间的时候，他竟然什么都没有问。”
    “这都不是问题。”董俊却表情凝重地摇了摇头：“毕竟是能造出EUV光刻机的，我从来不觉得吃透图纸对他来说是什么难事。”
    “但问题是，学会和灵活运用完全是两码事，他怎么就能这么快把图纸吃透，还完成改良设计？真有人的悟性这么可怕吗……”
    “哎……只能说人比人气死人，现在华国科研界谁不知道他这个怪胎，这变态干什么领域都好像没有瓶颈似地，而且一旦他出手了，其它人最明智的决定，就是赶紧提桶跑路……我听说小本子的那几个造相机镜头的，都已经准备今年全面退出华国数码相机市场了……要不是大秦光学进不去欧M市场，这几家公司不死也得扒层皮。”
    “嗯，这事我也听说了。”董俊叹了口气，“好在这次看他的意思，应该是只负责发动机的研发，机身还是交给我们，所以哪怕他真搞出来了，我们应该也不至于像哈飞这么惨……”
    “咳咳……董总，你该不会就认输了吧？”
    “认输？”董俊顿时愣了愣，随后立即打起精神说道，“我可没这么说，我只是承认了，以他的实力，确实有可能能搞出大推力的发动机。”
    “但就算他再怎么变态，也不至于比我们造机身的速度还快吧？从今天开始，抽调项目部一半的人来帮他造机身，我就不信这都能输！”
    池金亮听后顿时惊讶道：“一半的人？！”
    “对，反正刚刚蔡耀斌不是也表态了，耽误了运的交付速度，又不关我们的事，我倒是要看看，这所谓的运S，到底值不值得我们耽误运交付。”
    “……”
    ——
    离开西飞后，又经过了足足个多小时的飞行，康驰他们才终于来到了哈飞。
    只能说，运十二Km/h巡航速度是真的慢，公里的航程中途还要降落一次加油，这让康驰对银鹤拿到试航许可的期待感更高了。
    这次来哈飞的主要原因，是之前蔡耀斌在电话里，帮华国航空工业集团试探了一下康驰的态度。
    其实也很简单，电动旋翼机取代传统直升机已经是个趋势了，哈飞和昌河两个直升机制造基地，就显得有些尴尬了，这么大的生产基地，这么多张嘴要吃饭，能不关停肯定最好了。
    所以航空工业就想让康驰，用电动飞机的制造技术和设备入股哈飞和昌河，把他们改成银鹤的制造基地。
    其实这个想法，康驰之前也有过，毕竟有现成的制造基地和人手，对银鹤的量产肯定是有利的。
    但怎么说呢……
    他们毕竟是国企，
    如果由康驰主动提议，多少有点影响不好，容易让人觉得他是在侵吞国家资产。
    而等他们主动提出来，含义就不一样了。
    如果康驰不提供技术，他们都快要被时代淘汰了，那还何来侵吞一说？
    而且等他们主动提出来，康驰也能占据更多的主动权，将来在两家公司里的话语权也更大，避免出现有些不听话的人阻碍了他的计划。